考察

2015/10/07 14:49:07 | 考察

日本人が一番使いこなせていない車というのがステーションワゴンです。

 

ステーションワゴンはその昔、鉄道や船などで旅行していた時代にヨーロッパやアメリカなどで駅や港からホテルまで旅行客とその荷物を運ぶために作られた車でそれが現在、貨客両用乗用車として発展してきたわけですが、ヨーロッパでは陸続きの国境を越えて車で外国旅行に出かけることに使われ、アメリカでは広い国土を何日もかけて走るといった用途に使われているのですが、国境がすべて海となっており、何日もかけて車で移動することがない日本ではステーションワゴンの使い道がないのです。

 

結局、荷物が積める乗用車ということで数日の旅行や休日の買い物に使うことになり、ある意味ライトバンと変わりがないのです。

 

更にここ最近ミニバンやトールワゴンなどというステーションワゴンよりもはるかに使い勝手の良い車が作られるようになってからはその使い道にも使われなくなってきたのです。

 

それでもスバルのレガシィツーリングワゴンのようにハイパワーエンジンを搭載して新たな道を切り開こうという車が出てくるようになりましたが、それでもステーションワゴンの需要が少なくなってきているのです。

 

中古車でもステーションワゴンよりミニバンやトールワゴン、はたまた軽ワゴンの方が需要が高いぐらいのものとなっており、どう見てもリセールバリューが高いようには思えません。

2014/12/07 09:43:07 | 考察

自動車の盗難事件は一時期よりは減りましたが、いまだに年間2万件以上もの自動車窃盗事件が起こっているのです。

 

最近はグループで連携して行うことも多く、イモビライザーなど簡易的な防犯装置もいとも簡単に解除してしまう窃盗犯も多いと聞きます。

 

そういった犯罪にあわないためにもイモビライザーだけでなく、セキュリティシステムの導入が最善の対策ではないかと思います。

 

自動車メーカー側もオプションとしてセキュリティシステムを用意しており、その機能も車体の振動だけでなく、傾きやキャビン内の圧力の変化などにも対応するような高度なものになってきました。

 

しかし、セキュリティシステムは自動車窃盗犯とのいたちごっこのようなもので、今年まで大丈夫だったものが来年には簡単に打ち破られてしまうといった感じになっています。

 

ということは、セキュリティシステムは新しいものの方がいいということになるのですが、こういう点は自動車メーカーの対応は遅く、オプションのセキュリティシステムも数年前のままというのが現状なのです。

 

それならば常に新しい技術を開発しているセキュリティシステム専門メーカーの社外品を付けた方が安心です。

 

最近のものは、定番のキーの解除検知や振動検知、傾き検知、圧力検知に加えて、イモビライザーを解除した際に発報するシステムやインターネットを使った位置検知システムなども備えているものもあります。

 

発報も既存のホーンと専用のスピーカーの併用をするようにもなっており、電源を切られても大丈夫なように独自のバッテリーを備えているものもあります。

 

愛車を盗まれたくないのであれば、オプションのセキュリティシステムより社外品を付けた方がいいと思います。

 

アメ車 買取

2014/08/11 21:27:11 | 考察

アメリカで作られている車の一番の特徴といえば、ボディサイズが大きいことです。
中に乗る人間も日本人より大きな体格を持っているのですからそうなるのもわかりますが、それにしても大きすぎます。
国産車ではいくら大きくても全長5メートル前後、全幅は2メートルに達することはなく、世界的に見ても小さなボディ寸法を持つものですが、アメリカの車は、ピックアップトラックのフォード・F-150のような全長6メートル、全幅2メートル以上なんて車はざらで、国産の3ナンバー車が小さく見えてしまうほどなのです。
これだけ大きければ体格の大きなアメリカ人が複数乗ってもたくさんの荷物積んでも窮屈なことはないでしょう。
しかし、その反面、小回りが利かない、重たくなるので燃料代がかかる、市街地などにある路地に入ることができないなどのデメリットも存在します。
ただ、最近のアメリカ車は国産の3ナンバー車くらいのサイズまで小さくなっており、日本で乗っていても下町の細い路地以外のほとんどの道を走ることができるようになりました。
更に最近では5ナンバークラスとほぼ同サイズのアメリカ車が販売されているので、「アメ車はデカくて、燃費が悪くて、日本ではつかない」という既成概念もそろそろ更新しなければいけなくなりました。

 

アメ車買取

2014/07/01 15:13:01 | 考察

ここ最近自動車パーツの中でにぎわいを見せているのが車検対応パーツというものです。

 

ご存じのとおり日本には厳しい車検制度があり、派手な改造ができない環境となっているのですが、昔は純正部品以外のものが付けられているだけで車検をパスすることができなかったのですが、保安基準の改正である一定の条件に合致していればそれは純正品と同じ扱いをするようになったのです。

 

そのパーツのことを車検対応パーツというのですが、どのパーツも必ずそれ示すプレートや証明書が付けられています。

 

はっきり言ってチューニングパーツなどと比べると交換することによる効果は低いのですが、パトカーや警察の目におびえながら走らずに済むのが大きなメリットとなっています。

 

しかし、この車検対応パーツを付けたとしても必ずしも車検をクリアするとは限りません。

 

車検対応パーツというのはそのパーツ単体での性能であって組み合されるものによっては規定の条件をクリアできない場合があるのです。

 

例えば車検対応マフラー、これを付けただけなら既定の音量をクリアできるのですが、例えばフロントパイプを交換してあったとか触媒がスポーツ触媒に交換されてあったとことで音量が若干上がり、それで車検をクリアできなかったという話はよくあることです。

 

トータルでチューニングするのがセオリーなのにそうすると車検をクリアできなくなってしまうというのも面白い話です。

2014/03/28 11:55:28 | 考察

フルタイム4WDには生活4WDのほかにスポーツ4WDといわれるものがあります。

 

国産車では、三菱のランサーエボリューションシリーズ、スバルのWRX STI、日産のGT-Rなどに採用されているのですが、4WDの持つ駆動力を悪路走破性として使うのではなく、エンジンが生み出したパワーをいつなんどきでも確実に伝えるために使っているのがスポーツ4WDといわれるものなのです。

 

車を前に走らせようとするトラクションは2つのタイヤで与えるより4つのタイヤで与えたほうが確実に無駄なく伝えることができます。

 

小型犬が走ろうとして、それを押さえつけようとリードを引っ張るときにかなり力がいるという事でも理解できると思います。(犬は四輪駆動です)

 

それをタイムアップのために使うのがスポーツ4WDです。

 

更に4WDではタイヤそれぞれのトラクション量をうまくコントロールすることでより一層優れた走行性能を発揮することができるので、そういった面でもタイムアップにつながることになります。

 

構造は生活4WDとさほど変わらないのですが、制御方法が非常に複雑なものとなっています。

 

生活4WDが2WDと4WDを切り替えるのに対して、スポーツ4WDはほとんどの場合、常に4WD状態であって、切り替える代わりに電子制御されたセンターデフによって走行状態にあったトラクション配分を常に行っています。

 

車によってその範囲は違いますが、パートタイム4WDのように前後均等に配分する状態から、極端に前寄り、後ろ寄りに変化させ、コーナリング性能をも左右させるような制御を行っています。

 

優れた車では前後のデファレンシャルギヤと共に制御し、タイヤ一つ一つのトラクション配分まで考えられているものもあります。

 

見た目の派手さではドリフト走行などがしやすいFRにはかないませんが、本当の早さ、タイムアップできる駆動方式といえばこのスポーツ4WDにかなうものはありません。

2014/01/22 10:29:22 | 考察

自走することができない車を修理工場まで運ぶには車を運ぶ車が必要になるわけですが、必ずローダーを使って運んでもらう事にしましょう。ローダー以外の方法は車に新たな修理個所を増やすことになり、5万円で済んだ修理が50万円になることもあるのです。

 

自動車というのはエンジンで動力を作りそれをクラッチ、トランスミッション、プロペラシャフト、デファレンシャルギア、ドライブシャフトと伝えてそれで走行するようになっています。特に駆動輪のつけられているデファレンシャルギアは、プロペラシャフトからの入力によって中にある複雑なギアを回転させるようなっているのですが、あくまでのドライブシャフトからの入力に対してうまく機能するようになっているので、牽引などの外部の力によってタイヤを回し、その回転によって長い間回されるような作りにはなっていません。

 

普通に走行していてもタイヤで回されるという状態になりますが、それはわずかな時間であって、牽引した時の時間と比べると雲泥の差となるのです。特に常に全輪を駆動輪としているスポーツ4WDではそれによってドライブトレーンを破損することがあり、説明書に「牽引しないでください」とうたっている車もあるぐらいなのです。

 

ドライブトレーンを破損するとなると、本来の修理費用に更に100万円単位の修理費用が追加されることになり、車両保険に入っていてもかなり大きな損害となるでしょう。故障車両を運ぶのは必ずローダーで行ってもらいましょう。

2013/12/02 14:04:02 | 考察

乗用車というのは基本的にどんな人間が乗っても大丈夫なように作られているのですが、中には、その車のデザインやイメージからおのずと乗る人間が絞られるものもあります。
最近大人気の車といえば、燃費が良い軽自動車ですが、その中にそういったある意味ユーザーを限定するような車があるのです。

 

1つは、標準モデルに女性らしいインテリアやノスタルジックで可愛いデザインをあしらった、通称「おんな車」といわれる女性向けの軽自動車です。
主に独身女性や子供のいない若い奥様向けに作られています。

 

もう1つは、スーパートールワゴンとかハイトワゴンなどといわれる異常に全高の高い軽自動車でスライドドアを備えている車です。
この車は通称「ママさん車」、小さな子供を抱えたお母さんが使いやすいようにと考えられた車で、少しばかり子供が暴れても大丈夫なくらいのキャビンの広さを持っています。

 

この2つの車に間違っても男性が乗ることがなく、たまに乗っているのを見ると「奥さんのを借りてきました」オーラがバンバンに出ているのです。
ただ、この2つの女性専用車ともいうべき車は使い方が難しい車でもあります。

 

小さな子供がいるママさんでありながら、独身女性が乗るような車に乗っていると、何か心の奥で違和感を感じることがあるのです。
頑張るのはその人次第ですが、同じ女性専用車といわれる車でも、自分の立場にあった車を選んでほしいものです。

 

 

2013/07/08 23:42:08 | 考察

スマートフォンやタブレットPCからダウンロード出来るアプリには、無料と有料があるけど、有料アプリが断然良いとか、無料アプリは全然物足りない、と感じたことはほとんどない。
どんどん新しいものが出てくるアプリの中で、有料にして生き残るのは至難の業である。よほど良い機能で、この価格でダウンロードできたらお得だ、とユーザーに思われなければ、アプリ作成にかけた時間や工数が無駄になってしまう。アップデートなんかもあるから、作るだけで終わり、というわけにもいかない。
今は無料アプリでも、とても機能が充実していて、快適に利用できる。自宅のインターネット回線の速度を測ったり、QRコードを読み込んだり、バーコードリーダーなんかも無料で利用できる。本当に便利な世の中になったものだ。一時流行っていた、モバゲーやグリーなどに、料金を支払いゲームをしなくても、無料アプリでゲームなんていくらでもできてしまう。毎月高額なパケット通信料を払っているのだから、アプリにはお金をかけず、便利に使いこなすべきだ。

2013/06/26 16:11:26 | 考察

公社債投資と聞いて何を思い出されるでしょうか
公社債っていう物は、利札といって、クーポン利息と言われるものがついてくる金融商品の事です。
公社債は市や県の物であれば、間違いなく元本割れをする事はないです。満期償還が約束されていて、満期時に購入代価が返ってくる性質の物です。
だから、定期預金をするよりはおすすめです。だけど、今ってとても景気が悪いので、利率もとても低いんですよね。
銀行にしても、地方債にしてもあまり変わり映えはしない感じもするんですけどね。
結局、銀行で定期預金するにしても、地方債を買っても税金を引かれてしまうと、本当に利息を受け取った感じがあまりないんですよね。
そこで私なら、国債を1000万位買ってもいいかなって思います。あ、これは、あくまで夢です。実際そんな預金はないです。
1000万位国債を買えば、定期預金より利息としては入ると思います。高級ランチ代くらいにはなりますから、1000万定期預金にしておくなら、国債とか地方債を買っ話た方がお得って話です。

 

個人事業主 キャッシング

2013/06/16 22:38:16 | 考察

私は、仕事柄、お昼ご飯はコンビニで済ませることが多いんです。だいたい、カップラーメンとおにぎり、たまに菓子パンにコーヒーの組み合わせ。とにかく炭水化物過多になりがちなんです。肉体労働が中心ならいざしらず、ビタミン不足、運動不足なのに炭水化物をやたらと摂ってしまい血糖値がいつまでも下がらずで、医者からも糖尿病など生活習慣病の危険性があると言われてしまいました。先生もコンビニランチになってしまうのは仕方ないとは言ってくれましたが、同時にアドバイスも頂いたので、本日から始めてみました。もっぱら炭水化物はやめてバランスよく組み合わせる。おにぎりにプラスするのは、ゆで卵と味噌汁がベターだそうなので、本日はそのメニュー。明日は、おにぎりに野菜サラダと乳製品、ヨーグルトをプラスしてみようと思います。これからだんだんと暖かくなってきて体力も必要となってくると思うので、食生活、栄養面から見直してしっかりと動けるカラダ作りをするのが課題です。

2013/05/28 11:50:28 | 考察

最近、メールよりもチャットアプリをよく使うようになりました。
一番よく使うのはLINEで、Nexus7を買ってからは連絡手段といえばこれって感じです。
ちょっと暇つぶしに友人にLINEをすることもあるし、重要な連絡に使うこともあります。
グループ機能っていうのがあって、クラス、部活、仲良しグループ、OBOGグループと色々まとまっています。
チャットと無料通話以外にも、「LINEカメラ」「LINE占い」とかゲーム類とか、色々機能が増えてきました。
なので、無料通話アプリというよりはマルチアプリ的な感じで使っています。
LINE以外の無料通話アプリにも一応登録していますが、あまり使っていません。
まず、LINEで画像が見れないという友人に招待されたアプリで、COMMというのがあります。
始めたころは有名じゃなかったけど、最近では確か吉高由里子ちゃんがCMをやっています。
LINEと同じで使いやすさはあったんですけど、使っているうちにだんだん重くなってきてしまいました。
あと、友達検索で名前を入れると、自分と全く関係のない人まで出てきてしまうので、ちょっと危ないかなーっていうのも思いました。
ただ、私的にはスタンプのキャラクターがLINEよりCOMMのほうが好きです。
あとは、土屋アンナさんがCMをしているカカオトークもありますが、これには登録していません。
あんまり複数人数で通話したりする必要があるシチュエーションとかもないので...。
やっぱり、タブレットにしてもスマホにしても、Androidの無料通話アプリはLINEが一番使いやすいと思います。

2013/02/12 14:46:12 | 考察

有名進学塾にもかかわらず受験に落ちた。なんて話を耳にするのですが、これはもう親がやらせているか、自分の意志で勉強しているかの違いだと思うんです。

 

まず生まれながらにして頭の良さはあると思います。頭の回転っていうやつですね。要領がよく器用なタイプです。こういう子は周りからすると勉強していないように見えます。効率よく短時間集中して勉強が出来るタイプです。

 

また勉強にはコツコツ努力するタイプの子もいます。不器用に見えますが、1歩1歩着実に積み重ねて大きな成果を上げるタイプです。要領が悪いように見られがちですが、日々進歩しています。また、基本がしっかりできているので、あるとき飛躍的な成長を遂げるのもこのタイプの子です。

 

しかし、どちらのタイプにも属さない子がいます。正直この手のタイプの子には何をやらせても難しいでしょう。いくらいい塾に入れても、家庭教師を呼んでも親が望むような結果を得ることはないでしょう。

 

これが自分でやっているか、他人にやらされているかの大きな差だからです。